本报记者 王 辉文/图

　　“这款碳纤维公路车还有白色的吗？我还想配齐头盔、锁鞋和智能码表。”

　　7月第一个周末，北京朝阳区一家运动自行车品牌店里，29岁的陈广远向店员询问。他刚刚在手机上刷完2026“环意大利RIDE LIKE A PRO中国站”厦门站的赛事回放，画面里冠军车手的坐骑银贝斯T1600车型让他心动不已。“以前觉得骑车就是代步，看了比赛才发现，专业装备对骑行体验的影响这么大。”最终，他花了两万多元，不仅提走了心仪的整车，还配齐了一整套骑行装备。

　　赛事为媒 点燃消费热情

　　陈广远的消费故事，正是当下自行车赛事热潮的一个缩影。2026年是中国自行车赛事的大年：第二十五届环大美青海国际公路自行车赛将于7月10日在西宁开赛，历时8天、总里程约1627公里，吸引全球12个国家的22支车队参赛；首届中国自行车运动超级赛也将于7月25日至8月8日在四川自贡鸣枪开赛，设置7个竞赛项目，实现自行车全品类覆盖。与此同时，2026“一带一路”国家驻华使节自行车系列赛、全国公路自行车锦标赛等赛事在全国多地轮番上演。

　　赛事带来的不仅仅是竞技的激情。相关数据显示，目前全国骑行用户已突破1.3亿，骑行人群从专业爱好者扩展至普通大众，成为一种全民生活方式。这股热潮直接传导至消费端——记者近日走访多家线下自行车门店了解到，运动自行车销量保持平稳，骑行装备已成为新增长点，具有设计感的头盔、手套和骑行服也非常热销。

　　在北京东城区天坛东侧路的一家知名自行车品牌店内，3000元到12000元的车型最受欢迎，“热门款常常到货就售罄”。据店内工作人员介绍，今年该店高端车型销售额占比达40%，同比增长35%；头盔、锁鞋、智能码表等配套装备销售额同比增长超过50%。

　　以赛促产 倒逼产业升级

　　赛事热潮不仅点燃了消费，更倒逼中国自行车制造业加速升级。

　　河北邢台是全国知名的自行车生产基地，产业主要聚集在广宗、平乡两地，已形成从原材料、零部件到整车制造的完整产业链。在广宗县，310家整车厂与2200家配套企业交织出一张紧密的产业生态网，构建起覆盖从螺丝螺母到车架轮毂的完整“半小时配套圈”。当地规划建设了6个自行车产业“园中园”，通过共享设备、检测、产能和渠道，平乡的国内外自行车订单快速落地，2025年集群营收达到341.9亿元，同比增长10.1%。

　　在广宗县河北天王自行车科技有限公司的车间里，搭载“智能电变系统”的新车型正加紧生产——该系统可根据路况自动调节变速，并配备智能码表实时监测数据，订单已排到三个月后。企业研发的智能无线电子传动系统已获国家专利，打破国外垄断。

　　在厦门，碳纤维自行车产业同样因赛事而加速奔跑。厦门及周边地区是国内最重要的碳纤维制品生产基地之一，据地方产业调研，厦门及周边碳纤维自行车轮圈、轮组在全球中高端市场占有率超65%。6月底，厦门市商务局组织碳纤维骑行装备自主品牌企业参加全球行业标杆展会——德国法兰克福Eurobike国际自行车展，全方位展示厦门碳纤维自行车全产业链集群优势。

　　赛事经济 激活全产业链

　　在河北邢台，今年以来已举办各类骑行赛事活动477场，参与人数达9.5万人次，吸引观众110余万人次，带动相关产业消费超2.5亿元。1月至4月，全市自行车销售量约1476万辆，销售额约76.88亿元。邢台已建成870公里骑行绿道、66个骑行驿站与营地，每天有超过1.3万人参与骑行运动。

　　放眼全国，骑行装备消费市场持续爆发。行业预测，2026年中国骑行装备行业市场规模将达322.9亿元，同比增长12.6%；骑行运动整体市场规模有望突破600亿元。25至40岁消费群体占比达58%，成为消费主力军。

　　车轮飞转，骑行的活力早已超越了两个轮子本身。从赛场竞技到市井骑行，从工业制造到消费升级，一场场自行车赛事正以”以赛促产“的方式，点燃装备制造新引擎。正如首届中国自行车运动超级赛所强调的——以赛为媒推动文体商旅深度融合，释放赛事经济效能。

　　业内专家指出，自行车赛事经济正从“单点爆发”向“链式联动”演进，其深层价值在于构建了“赛事引流—消费升级—产业迭代—城市赋能”的良性循环。未来，随着赛事IP化运营与智能制造深度融合，中国自行车产业有望从“世界工厂”迈向“全球品牌中心”，让“中国轮”真正转动世界。