继去年12月“雪具便利行”服务落地后，京张高铁今年5月19日再度推出“自行车随身行”服务。这一服务升级，最先触动的是一批双栖运动爱好者的神经。

　　北京白领李紫薇是其中的典型代表——冬天，她是崇礼雪场的常客，高铁雪具托运让她实现了“拎板就走”的自由；入夏后，她又将山地车随身行，趁周末坐上开往太子城的高铁，去崇礼冬奥赛道上体验山地车速降的畅快。“以前，冬天能带雪板，夏天却带不了自行车，总觉得这条冬奥线路只服务了一季。”李紫薇说，“现在，全年都能带装备出发，崇礼从我冬天的滑雪后花园，变成了四季可玩的户外运动基地。”像这样被激活的户外运动爱好者不在少数，而京张高铁的升级服务正是瞄准了这一需求。

　　骑行赋能民生 优化城市休闲供给

　　“轨道+骑行”是适配现代都市生活的优质休闲方式，具有低成本、轻量化、高普惠的优势。浙江大学国家体育产业研究基地主任周丽君认为，相比长途自驾出游，依托轨道交通接驳骑行的出行方式，降低了人们户外休闲的时间成本与经济成本。“群众可利用周末、节假日等碎片化时间轻松奔赴近郊或其他城市，通过骑行亲近自然、舒缓都市生活压力，在户外运动中强健体魄，持续提升生活品质。同时，骑行运动自带开放、包容、全民参与的属性，轨道交通打破了城区空间阻隔，扩大了骑行爱好者的集聚范围。不同城区的运动爱好者可便捷结伴出行、参与骑行赛事和户外体验活动，有助于拓宽群众社交圈层，增强城市居民的互动联结。”周丽君说。

　　周丽君还认为，该模式还是城市公共服务优化升级的生动实践。通过轨道交通、城市绿道、近郊休闲空间的无缝衔接，城市公共基础设施彻底跳出单一通勤功能的局限，全面覆盖群众健身休闲、户外出游、日常娱乐等多元需求。常态化推广绿色轨道骑行模式，不仅丰富了人们的休闲选择，提升了城市宜居度，还切实增强群众获得感与幸福感，为城市宜居建设筑牢民生根基。

　　激活存量资产 拓宽文体消费空间

　　公共运力的创新盘活，优化了便民服务，为城市海量存量资产的活化利用开辟了全新路径，同时推动文商体旅产业摆脱结构性发展困境。北京体育大学管理学院教授、博士生导师王笑宇认为，冬奥资产的四季化运营只是试点开端，城市内大量闲置、低效运行的空间资产，才是产业提质增效的核心主战场。“当下，城市商业闲置空间、老旧厂房改造园区、闲置文体场馆、近郊度假区等存量资源，长期以观光旅游为核心业态，普遍存在淡旺季差异显著、周中周末客流不均等问题，大量优质资产常年处于闲置浪费状态。而‘轨道+骑行’构建的全域接驳体系，精准打通了客流输送通道，为沉睡的存量资产注入了新活力。”

　　王笑宇认为，依托“轨道+骑行”的引流优势，各地可以通过内容升级、客群拓展、业态融合三大举措，全方位盘活存量资源：将单一观光产品升级为运动体验、主题赛事、IP文创等复合型产品；将消费客群从异地游客拓展至本地及周边常态化消费群体；同时植入体育赛事、户外研学、文化展演、主题市集等多元业态，实现存量空间的高效利用。“一张几十元的地铁票、百元以内的高铁票，不仅是便民出行的凭证，还是存量资产的引流密钥，让被压抑的户外运动消费、近郊休闲消费得以充分释放。这一模式有望将北京冬奥遗产活化经验复制至各个城市，实现从单点突破到全域盘活的转变，为文体旅产业可持续发展开辟新路径。” 

　　串联城乡空间 重塑区域经济格局

　　“轨道+骑行”的创新模式突破了城市内部的发展局限，以交通运力为纽带串联城乡资源，深刻重塑了城乡空间经济地理格局，为区域协同发展和内需扩容增效提供了强劲支撑。中央财经大学体育经济研究中心主任王裕雄认为，“轨道+骑行”模式大幅拓展了文体旅融合的空间边界，该模式拓宽了“体育+”融合产业的发展空间，助力城市统筹布局商圈、文旅与运动资源，破解人口分布与运动资源不匹配的难题，为城市更新赋能。

　　在城乡发展层面，“轨道+骑行”打通了城市与近郊乡镇的流通壁垒，让城市居民得以便捷地奔赴周边县乡开展休闲活动。这一模式通过全域统筹城乡户外运动资源与消费人群分布，有效拉动乡村消费，推动城乡资源双向流动、优势互补，实现区域经济联动发展。

　　周丽君对此解读称，轨道交通解决了远距离快速通达难题，骑行补齐了短途沉浸式体验的短板，二者优势互补，彻底破解户外骑行出行的痛点。轨道将客流输送至郊野公园、滨水绿道、乡村步道等分散空间，骑行再将碎片化的休闲节点串联成完整的消费链条，让低效闲置的城乡公共空间转化为可抵达、可停留、可消费的优质场景，构建起交通、空间、消费一体化的发展体系。

　　常态运营落地 筑牢内需增长根基

　　从试点探索到常态化推广，制度闭环与持续运营是“轨道+骑行”模式释放长效红利的关键，也是稳定近郊消费、激活内需潜力的核心保障。

　　“此前，车辆运输难、换乘接驳不便等问题，大幅压缩了人们户外骑行半径，压抑了近郊休闲消费需求。而‘轨道+骑行’无缝衔接的服务模式，有效降低了人们近郊出游、户外运动的门槛，持续为近郊区域输送稳定客流。”周丽君认为，该模式的带动效应覆盖全产业链条，不仅拉动了骑行装备购买、车辆租赁、维修养护、专业培训等体育消费，还带动了周末微度假、户外研学、乡村餐饮、民宿旅居等文旅消费，形成全链条消费增长极。

　　日前，环昌平国际公路自行车挑战赛在北京昌平区举行，赛道横跨南邵、流村等8个镇街，最长赛段达181.1公里，途经十三陵水库、百里环廊等标志性景观。赛事期间，沿线商户和文旅景点人流大幅提升；流村镇的农家乐、民宿、农特产品店迎来一波又一波客流；南邵文化广场周边的餐饮小店、便利摊点同样忙得不可开交。一场赛事，让平时客流零散的乡村小店、驿站摊点实实在在感受到“车轮滚滚、人流如织”带来的消费热度。

　　“对于近郊乡村、绿道沿线服务站点等小微经营主体而言，常态化的客流供给，让零散偶发的流量转化为稳定持续的常态化消费，助力小微业态稳健经营、持续发展，激发了基层经济活力。”周丽君说。

　　业内人士普遍认为，如今，“轨道+骑行”以微小的服务创新盘活了公共运力资源，这既是绿色出行的普及实践、城市服务的提质行动，更是盘活存量资产、释放消费红利、联通城乡经济的重要抓手。(王辉）